下层台的机械结构为剪叉式，其优点是大大地缩短了液压缸的行程但带来的问题是使液压缸的负载成为变负载。当升降舞台液压缸匀速运动时．台面为一变速运动。这样，在运动过程中．缸的负载和台面速度始终是变化的利用比例调速阀的等流量特性，可以基本消除负载变化对液压缸运动建度的影响．提高系统的速度刚性而通过合理地选择液压缸支点的位置，可使台面运动速度变化范围缩小，理论计算速度变化值小于0.005m／s。
另外，升降台倾斜放置的液压缸，在上升时负载为正值．下降时负载为负值(即超越负载)。这使得升、降工况相差甚远为使升降速度傈持一致，用4个单向阀与比倒调速阀组成的液桥．构成上升为进口节流调速，下降为出口节流调速。因控制的都是无杆腔的流量，故在比例调速阀开度不变的情况下，上升与下降活塞度相同。
另外在台面下降时．油路为出口节流，此时负载为超越负载加上进油腔压力．将使缸的回油腔压力升得较高。为了保证回油腔压力小于等于缸允许的最大压力，须进行验算。
上层台曲两缸直顶，用分流集流阀来控制两缸的同步运动。其同步精度取决于分集流阀的分流精度和台面偏载的程度。实测上层台同步误差小于1%。
原创文章来自于：济南金泉升降机械有限公司
官方网站：http://www.ytsjj.net 公司邮箱：jnytsjj@163.com
升降机|升降台|登车桥|河北升降机|吉林升降机|沈阳升降机|贵州升降机
本文章只代表经验不代表今后技术 如需购买升降机请联系15066125211
